đ§ On ne fera pas de ville intelligente avec un stationnement stupide
Comment utiliser le levier du stationnement pour réduire l'impact de l'automobile ? En changeant à peu prÚs tout dans la maniÚre de garer les voitures. Inspiration. #188
đšâđ Tous les mardis, StĂ©phane dĂ©crypte lâimpact de la transformation numĂ©rique sur l'Ă©conomie et la sociĂ©tĂ©. En savoir plus sur cette lettre : Ă propos
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đ Vous et moi
Les habituĂ©s de cette lettre connaissent mon goĂ»t pour les sujets un peu âsous les radarsâ, surtout si ils sâapparentent Ă un đ au milieu de la piĂšce. Le stationnement en fait partie. Quoi ? Mais que vient faire le stationnement dans une newsletter sur lâinnovation ?
Regardez autour de vous : la surface dĂ©diĂ©e au stationnement de nos chĂšres autos reprĂ©sente prĂšs de la moitiĂ© de lâespace situĂ© entre les cĂŽtĂ©s pair et impair de votre rue. La cause est simple : une voiture a besoin de 25m2 pour se garer (accĂšs compris) et lâon compte pas moins de 44 millions de vĂ©hicules lĂ©gers qui squattent le plancher des vaches. Je vous laisse faire le calcul de la surface nĂ©cessaire...
Or, si le sujet de la circulation automobile passionne les foules, les Ă©lus et les ingĂ©nieurs, celui du stationnement bĂ©nĂ©ficie Ă©tonnamment de beaucoup moins dâattentions (dâailleurs, je vous entends dĂ©jĂ bailler). En gros, Ă part dire quâil y en a trop ou quâil y en a pas assez, on constate trĂšs peu de recherches et encore moins dâinnovations dans le stationnement. ĂtudiĂ© Ă la loupe, ce que nous avons fait lâannĂ©e derniĂšre pour lâun de nos clients, le faible niveau de transformation numĂ©rique dans ce secteur est mĂȘme frappant.
Nous vous proposons en ce milieu de printemps fleuri dâaller faire un tour du cĂŽtĂ© de la discipline mal-aimĂ©e de la ville pour essayer de comprendre ce qui ne va pas et esquisser des solutions.Â
Vous trouverez à la suite des liens utiles pour aller plus loin et bien sûr votre rubrique préférée sur les liens étonnants que nous avons dénichés sur le web.
Photo des ombrelles de Disneyland Paris : Jay Black sur Unsplash
đŻ Cette semaine
Commençons par une petite histoire de đ żïžâŠ
Vous avez rendez-vous avec un ami en ville, vous ĂȘtes dĂ©jĂ en retard et pour changer, il pleut. OĂč est votre voiture dĂ©jĂ ? Quand vous lâaviez garĂ©e il y a 3 jours, vous aviez du pas mal tourner. Depuis quâils ont construit ces immeubles câest lâenfer pour trouver une place dans votre rue.
La voiciâŠvous consultez votre GPS : 13 minutes ça devrait le faire, si vous trouvez une place comme la derniĂšre fois. ArrivĂ© sur zone : ratĂ©. Vous persĂ©vĂ©rez, refermant un Ă un les bons plans que vous pensiez ĂȘtre le seul Ă connaĂźtre. Pas question pour autant de descendre dans le parking en silo oĂč vous avez rayĂ© votre jante alu il y a 4 ans.Â
Une place se libĂšre enfin, en secteur payant. Câest tentant de ne pas payer mais bon, 34⏠mĂȘme pour 5 minutes de retardâŠils nâont que ça Ă faire les policiers. OĂč est la borne ? La voici. Ăvidemment ils lâont mise en plein soleil. Vous finissez par retrouver votre numĂ©ro de plaque et vous payez pour 2 heures maxi. Faudra pas que votre copain soit trop bavard.Â
La prochaine fois vous vous retrouverez dans la galerie commerciale du Leclerc. Au moins on peut se garer et le Happy Hour est moins cher quâen ville. Vous en profiterez mĂȘme pour faire une petite course.
Hormis le montant de lâamende, la scĂšne que je viens de dĂ©crire aurait pu se dĂ©rouler il y a 20 ans. Ă lâinstar du transport public, lâautomobile profite encore trĂšs peu des possibilitĂ©s offertes par les nouvelles technologies. Lâappli de guidage de votre smartphone par exemple vous donnera un temps de parcours qui nâintĂšgre ni le temps âĂ tournerâ pour trouver une place, ni celui nĂ©cessaire pour rejoindre Ă pied votre destination. Ne comptez pas non plus sur elle pour vous aider Ă trouver une place ni vous dire les secteurs Ă Ă©viter.
Une fois garĂ©, vous nâĂȘtes pas sorti dâaffaire. Câest Ă vous de trouver une borne en service, rentrer votre numĂ©ro de plaque, payer, et espĂ©rer ne pas dĂ©passer lâhoraire. Pas terrible comme expĂ©rience. TĂ©lĂ©charger lâappli de stationnement ne vous aidera pas beaucoup : elles proposent de banals formulaires permettant dâenregistrer sa plaque et sa carte bancaire. Mais le principe reste le mĂȘme : vous payez pour une pĂ©riode donnĂ©e, et gare au dĂ©passement.
On ne sâĂ©tonnera pas dĂšs lors que la fraude au stationnement soit lâune des fraudes socialement les mieux acceptĂ©es. AprĂšs tout, la ville nâa quâĂ mettre plus de place hein.
Essayons dâaller un peu au-delĂ de ces considĂ©rations de cafĂ© du commerce.
Le stationnement gratuit câest de lâimmobilier cachĂ©
La majoritĂ© des automobilistes que vous croiserez Ă un instant t ont Ă©tĂ© biberonnĂ©s Ă la gratuitĂ©. Payer pour se garer, câest dĂ©jĂ une forme dâĂ©chec. Ne pas payer est un jeu. Câest un axiome de base : malgrĂ© son encombrement et son inutilitĂ© (il ne sert quâune heure par jour maximum), votre vĂ©hicule a DROIT Ă une place, oĂč quâil aille. âLe fait que la voiture ait Ă©tĂ© inventĂ©e avant lâordinateur est un bugâ disait le patron de Google Ăric Schmidt. Difficile de le contredire tant une telle inefficacitĂ© fait tĂąche dans nos villes denses et nos espaces fragiles.
Pas convaincu·e ? Faites lâexercice papier-stylo : placez 10 logements de 60 m2 sur une parcelle de 1000 m2, Ă budget constant. Mettez 2 places par logement (2 x 25m2), puis essayez avec 1 place par logement, puis 0. Comparez : quelle hauteur, quels espaces verts et quels Ă©quipements vous pourrez y caser. Le stationnement câest bien cela : une allocation dâespace au dĂ©triment dâautres usages. Le stationnement fait monter le prix du logement, mĂ©caniquement ou entraĂźne une fuite vers lâextĂ©rieur, donc lâĂ©talement urbain. Dans quel objectif ?
Imaginez que lâon octroie gratuitement 50m2 de terrain Ă©quipĂ© Ă nâimporte quel couple, sans se demander sâil en a besoin, sâil a dĂ©jĂ une propriĂ©tĂ© ou sâil aurait les moyens de se le payer. Multipliez ce don par 2, 3 ou 4 car câest bien le nombre de places que ce couple sera en droit dâattendre de la ville pour utiliser son vĂ©hicule : une place au centre-ville, une autre au supermarchĂ©, devant lâĂ©cole, devant la salle de sport... On Ă©value entre 3 et 7 le nombre de places de stationnement par vĂ©hicule. Plus de 20 dans certaines villes amĂ©ricaines.
Vu comme cela, est-il choquant dâaffirmer que le stationnement gratuit sur voirie est non seulement antisocial, mais que câest aussi un gĂąchis de terrains et au final une subvention publique Ă la mobilitĂ© carbonĂ©e ? Refaites le calcul.
Le stationnement payant nâest pas plus intelligent
Quâest-ce que le stationnement payant actuel ? Une tarification par zones fixes, entrecoupĂ©es parfois de pĂ©riodes gratuites Ăąprement nĂ©gociĂ©es avec les commerçants. Or ce tarif ne dĂ©pend pas :
de lâoccupation thĂ©orique prĂ©vue
de lâoccupation en temps rĂ©el
de la motorisation des véhicules
du statut social, de lieu dâhabitation,âŠ
de lâutilitĂ© sociale
de lâusage vertueux : auto-partage ou covoiturage,âŠ
Les experts qui nous lisent auront sans doute au bout de la langue quelques exceptions Ă ces affirmations. Mais avouons-le : lâingĂ©nierie tarifaire est aujourdâhui au niveau CM1. Difficile dans ce cas dâimaginer se servir de la politique tarifaire pour faciliter dâautres politiques : environnementales, sociales, ou simplement dâefficacitĂ©.
Comment remettre de lâintelligence : par la technologie ?
Nous lâavons Ă©voquĂ© : aujourdâhui les applis servent simplement Ă âdĂ©porterâ la borne de paiement. On ne tire quasiment pas de bĂ©nĂ©fice de lâusage du smartphone, Ă part la gĂ©olocalisation. Car le blocage est ailleurs.
Il y a deux problĂšmes principaux :
le vĂ©hicule nâest pas identifiĂ© au sens numĂ©rique du terme
lâendroit oĂč il se gare nâest pas identifiĂ© non plus, pas plus que les rĂšgles qui sây appliquent.
Alors que votre activitĂ© sur le web est traquĂ©e par des dizaines de bots en temps rĂ©el, que votre smartphone âborneâ silencieusement en permanence auprĂšs des cellules, wifi et autres appareils Bluetooth, votre vĂ©hicule ne communique au mieux quâĂ travers sa plaque dâimmatriculation. Tant mieux me direz-vous. Mais voilĂ , votre vĂ©hicule nâest pas invisible pour les autres usagers de la voirie, et le repĂ©rer aiderait bien par exemple Ă lui faire payer son usage rĂ©el de lâespace public, avec toutes les possibilitĂ©s de levier Ă©voquĂ©es plus haut. Ăa se discute non ?
DeuxiĂšme problĂšme :
En rĂ©alitĂ© les collectivitĂ©s connaissent trĂšs mal leur espace public. Il nâest pas âindexĂ©â au sens numĂ©rique du terme, ou en tout cas pas dans des conditions et standards permettant dâutiliser ces informations pour les rapprocher de donnĂ©es concernant les usages par exemple. Il y a bien des SystĂšmes dâInformation GĂ©ographiques, mais ils ne sont ni conçus ni utilisĂ©s pour cela. Et ne parlons pas des âMaaSâ qui Ă©vitent soigneusement dâintĂ©grer notre Ă©lĂ©phant au milieu de la piĂšce.
(DâaprĂšs Nir Erez)
Des 4 couches dĂ©crites ci-dessus, seule la premiĂšre est numĂ©risĂ©e, et encore elle passe par lâinterface siĂšge-volant, câest Ă dire : lâautomobiliste. Les autres ne le sont pas.
Câest pourquoi lâAgence de MobilitĂ© de MontrĂ©al, pour laquelle nous avons rĂ©alisĂ© cette Ă©tude, a dĂ©cidĂ© dâentreprendre la numĂ©risation de son espace public. Indexer le âcurbâ, cet espace situĂ© entre lâimmeuble et la chaussĂ©e, qui intĂšgre le trottoir et la file de stationnement. Câest ici que les enjeux dâusage sont les plus tendus.
Le chantier est complexe, cela prendra du temps. Mais câest aussi le seul moyen de dĂ©bloquer la suite et, comme vous lâimaginez, un acteurs privĂ© dont le nom commence par G et finit par E est dĂ©jĂ sur le coup.
Comment remettre de lâintelligence : par la politique et la culture
Ă ce stade si vous ĂȘtes encore lĂ , câest que vous nâĂȘtes pas convaincu·e que la seule approche technologique suffira. Vous avez raison.
Le problĂšme du stationnement est dâabord un problĂšme culturel. TraitĂ© en Europe comme un sous-genre des politiques de mobilitĂ©, il est absent des schĂ©mas qui traitent par exemple des transports collectifs et des modes doux. âUn bon stationnement est un stationnement mortâ semble ĂȘtre la seule alternative quand on voit les politiques urbaines les plus rĂ©centes dans les capitales europĂ©ennes. Toute innovation visant Ă faciliter le stationnement sera vue comme un âaspirateur Ă voitureâ, ce qui interdit, pardon de se rĂ©pĂ©ter, de facto toute innovation. Or quand 65% des dĂ©placements sont rĂ©alisĂ©s en voiture, supprimer des places ne suffit pas.
Le schĂ©ma ci-dessus montre que le stationnement est en rĂ©alitĂ© au croisement de plusieurs politiques locales, et peut ainsi devenir un levier dâactions redoutable pour faire changer les comportements de dĂ©placement. Si lâon sâen donne les moyens.
Il reste encore beaucoup Ă inventer, mais espĂ©rons que cette approche donnera aux acteurs de la ville lâenvie de se pencher sur le sujet avec un regard neuf.
Envie dâen savoir plus sur nos prestations, nos formations et nos travaux en cours ?
Et bien sûr visitez notre site 15marches.
đ§ Et aussi
Des ressources utiles en lien avec le sujet traité cette semaine.
Le bilan et les objectifs de lâAgence de MobilitĂ© Durable, lâautoritĂ© qui gĂšre le stationnement pour le compte de la Ville de MontrĂ©al. Bilan des mandats de lâAgence de MobilitĂ© Durable de MontrĂ©al.
Les projets de numĂ©risation du âcurbâ en AmĂ©rique. Curbside Data Management - Shared Street
Le stationnement câest de lâimmobilier cachĂ©. Horace Dediu - Micromobility Industries
La vision de la mobilitĂ© par âcouchesâ de Nir Erez Self-driving cars are just the start. Here's how the mobility revolution plays out
Ne comptez pas sur Elon Musk pour rĂ©soudre votre problĂšme de parking. Teslaâs Parking Problem Says a Lot About Elon Muskâs Brand of Tech Saviorism
Il est suĂ©dois, il sâappelle Karl Jilg, et vous avez sĂ»rement dĂ©jĂ vu son illustration qui illustre Ă merveille lâespace incroyable donnĂ© Ă la voiture dans une rue This ingenious illustration reveals how much space we give to cars
đ€© On a aimĂ©
Nos trouvailles de la semaine, en vrac et sans détour
Les journaux rivalisent de formats innovants pour sensibiliser leurs lecteurs au dérÚglement climatique. Celui du Financial Times est trÚs chouette. Can You Reach Net Zero by 2050 ?
Je ne connais pas le nom des gens qui sont passionnés par les drapeaux de pays, mais ce site devrait les aider à tous les reconnaßtre. Flaginator
Un pâtit site tout simple pour trouver une terrasse au soleil (ou Ă lâombre) en un clic Jâveux du soleil
La vie en un clic, câest aussi le triomphe du moindre effort, de la fainĂ©antise, de la ânounou-isationâ gratuite ou presque. Cet article rappelle un axiome de base de la psychologie comportementale : notre viscĂ©ral rejet de lâeffort. « Homo confort »  : pourquoi notre quĂȘte effrĂ©nĂ©e du confort nous perdra
Si le sujet vous intéresse, je ne saurais trop vous recommander la lecture de Thinking Fast and Slow (en français, SystÚme 1 SystÚme 2 : le SystÚme 1 étant celui du moindre effort, CQFD). SystÚme 1 SystÚme 2
Et sur la maniĂšre dont les designers utilisent cette aversion Ă lâinconfort pour crĂ©er de lâaddiction, lâexcellente analyse du design des casinos de Las Vegas par la chercheuse Natasha Dow SchĂŒll Addiction by Design: Machine Gambling in Las Vegas
Et pour finir si vous dĂ©cidez dâabandonner une partie de votre confort, demandez-vous avec La Vie MatĂ©rielle comment dire adieu Ă votre vieux canapĂ©
Câest fini pour aujourdâhui !
Si vous avez apprĂ©ciĂ© cette lettre, laissez-nous un đ pour nous encourager et parlez-en autour de vous.
Et nâoubliez pas la seconde newsletter de 15marches, Futur(s) :
đ©đ»âđ Tous les jeudis, NoĂ©mie raconte les futurs possibles en fiction.Â
Pour ma part je vous dis : Ă mardi prochain !
Stéphane
Je suis StĂ©phane Schultz, de 15marches. Le jour je suis consultant, je prends des trains Ă travers les plaines. La nuit je lis et jâĂ©cris cette lettre.
Excellent, comme dâhabitude!
Excellent Merci pour ces renseignements,
Je viens de découvrir une application qui s'appelle Macaron. Elle permet de trouver une place de stationnement (sur et hors voirie) et payer directement sur l'application. C'est pas mal comme application. Ca facilite la recherche de place!