Mais quel était le plan des startups qui ont inondé les grandes villes avec des trottinettes partagées pour "révolutionner la mobilité" ? Décryptage #249
👍 Merci de nous éclairer avec clarté sur le développement de ces économies liée au web et à la ville. Pour les trottinettes, une question : est-ce que les fabricants n’ont pas trouvé une alternative au marché de ces sociétés de services de location au travers de la vente directe aux particuliers ? Cela semble avoir pris une certaine ampleur et être entré dans les moyens habituels de déplacement des 25 45 ans.
pour les fabricants (Xiaomi, Segway Ninebot,...) le premier marché a toujours été la vente aux particuliers. Les "free floaters" ont eux rapidement cherché à concevoir et faire produire leurs propres modèles pour se différencier et régler des problèmes de maintenance et de performance spécifiques à leur activité. Ils n'ont utilisé des modèles standards que pour tester le marché. Et puis la boucle s'est bouclée : Bird, toujours eux, ont fini par...vendre leurs propres modèles de trottinettes et vélos ! https://shop.eu.bird.co/
👍 Merci de nous éclairer avec clarté sur le développement de ces économies liée au web et à la ville. Pour les trottinettes, une question : est-ce que les fabricants n’ont pas trouvé une alternative au marché de ces sociétés de services de location au travers de la vente directe aux particuliers ? Cela semble avoir pris une certaine ampleur et être entré dans les moyens habituels de déplacement des 25 45 ans.
pour les fabricants (Xiaomi, Segway Ninebot,...) le premier marché a toujours été la vente aux particuliers. Les "free floaters" ont eux rapidement cherché à concevoir et faire produire leurs propres modèles pour se différencier et régler des problèmes de maintenance et de performance spécifiques à leur activité. Ils n'ont utilisé des modèles standards que pour tester le marché. Et puis la boucle s'est bouclée : Bird, toujours eux, ont fini par...vendre leurs propres modèles de trottinettes et vélos ! https://shop.eu.bird.co/
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